Sparti galios elektroninių technologijų, kompiuterinių technologijų ir ryšių technologijų plėtra tikrai paskatins sparčią plėtrąelektrinės pavaros. Mechatronika pakeis padalintą struktūrą; išmanusis ryšys pakeis analoginius signalus; valdymo tikslumas taps vis didesnis, o naudojimo aplinka – kuo platesnė; kuo galingesnės funkcijos ir didesnis patikimumas, siekiant prisitaikyti prie nuolat tobulėjančio automatinio valdymo reikalavimų.
1. Autobusas ir tinklas
Užsienyje gamyklos automatizavimo inžinerinė technologija, pagrįsta pramoninių vietinių tinklų technologija, per pastaruosius dešimt metų buvo labai išplėtota. Kaip vienas iš automatinių automatinio valdymo prietaisų,elektrinės pavarostaip pat turėtų turėti standartinį nuoseklųjį ryšį, kad būtų galima prisitaikyti prie šios plėtros tendencijos. Sąsaja (pvz., RS-232 arba RS-422 sąsaja ir t. t.) ir speciali LAN sąsaja, siekiant pagerinti tarpusavio ryšį tarp jos ir kitos valdymo įrangos, tik vienu kabeliu arba optiniu kabeliu, galite prijungti keletą ar net keliasdešimt elektros . Pavara yra sujungta su pagrindiniu kompiuteriu, kad taptų visa CNC sistema. Lauko magistralė – tai nuoseklioji, skaitmeninė, daugiataškio ryšio duomenų magistralė tarp lauko įrangos/prietaisų, sumontuotų gamybos proceso zonoje, ir automatinių valdymo įrenginių/sistemų valdymo patalpoje. Kaip valdymo sistemos plėtros kryptis ateityje, lauko magistralės įmonių tinklas leidžia jį derinti su Interent dėl savo atvirumo, tinkliškumo ir kitų privalumų, o lauko magistralės technologijos pritaikymas elektrinėms pavaroms tapo neišvengiama tendencija. Lauko magistralės technologijos taikymas pakeičia tradicinį 4-20mA analoginį signalą, realizuoja nuotolinį stebėjimąelektrinės pavaros, perduoda būseną, gedimus ir parametrų informaciją, užbaigia nuotolinio parametravimo darbus, pagerina jo patikimumą, sumažina sistemos ir inžinerines išlaidas. Šiuo metu įtakingi lauko autobusai daugiausia apima PROFIBUS, FF, HART, CAN ir pan. Tiesą sakant, dabartinis protingaselektrinės pavarosužsienyje paprastai yra lauko magistralės sąsajos, o mano šalyje taip pat yra sukurta keletas išmaniųjų pavarų su lauko magistralės sąsajomis.
2. Skaitmeninimas ir intelektas
Intelektualizacija yra dabartinė visos pramonės valdymo įrangos tendencija. Pigūs mikrovaldikliai ir nauji didelės spartos mikroprocesoriai visiškai pakeis valdymo blokuselektrinės pavarosremiantis analoginiais elektroniniais prietaisais, kad būtų sukurta visiškai skaitmeninė valdymo sistema. Visiškai skaitmeninis įgyvendinimas originalų aparatinės įrangos valdymą paverčia programiniu valdymu, kad būtų galima pritaikyti pažangius šiuolaikinės valdymo teorijos algoritmus (pvz., optimalų valdymą, dirbtinį intelektą, neaiškią valdymą, neuroninį tinklą ir kt.).elektrinės pavaros. Pagerinkite valdymo efektyvumą. Tradiciniselektrinės pavarospaprastai laikomos linijinėmis sistemomis, susidedančiomis iš stiprinančių ir integruojančių jungčių. Tačiau iš tikrųjų dauguma pavaros parametrų eksploatacijos metu labai pasikeis. Parametrų planavimo ir modelio identifikavimo adaptyvaus valdymo taikymas labai pagerins elektrinių pavarų valdymo efektyvumą. Palyginti su pneumatinėmis ir hidraulinėmis pavaromis, išmaniosios elektrinės pavaros su paprastais laidais, galingomis funkcijomis ir patikimu naudojimu ir toliau plės taikymo sritį.
3. Miniatiūrizavimas ir elektromechaninė integracija
Dėl didelės galios elektronikos integracijos, vieno lusto mikrokompiuterių ir kai kurių galingų modulių naudojimoelektrinės pavarosvis mažesni, todėl jie yra mažesni ir lengvesni. Šiuo metu protingaselektrinė pavarapaprastai įrengia visą valdymo kilpą lauko prietaise ir sumontuoja servo variklį bei lauko prietaiso valdiklį kaip vieną. Elektrinių pavarų integravimas supaprastina pavarų montavimą ir paleidimą; visa valdymo kilpa sumontuota lauko prietaise, o tai sumažina poveikį sistemai dėl tokių veiksnių kaip nuotėkis ir trikdžiai perduodant signalą. Sistemos patikimumas.
